全球航空運輸產業營運走高,直達天際

受惠近30年來全球化及中國大陸改革開放之正面影響,全球航空載客數自1981年起開始揚升,而2009年至2016年間之延人公里營收之年複合成長率達4.7%,而這段期間的旅客人次亦由2兆人次大幅拉升至逾3.5兆人次;2016年全球航空總延人公里營收高達7兆美元。

 

依SIPRI的資料顯示,全球各地的航運市場比重以北美地區的比重最高,達39.1%,其次為亞太區及歐洲區,其中北美區2015年的全球市場比重相較2010年的47.8%下滑,主因是亞太地區出現較大幅度之成長,而歐洲地區整體持平。另依IATA之資料,若依區域別來看航空旅客之成長表現,以中東航空旅客的表現最佳,2016年之成長率仍可維持兩位數成長,其次為亞太地區,2016年之成長率仍可達8%左右。

 

圖一、全球商業客機出貨量趨勢

圖一、全球商業客機出貨量趨勢

資料來源:The Boeing Company

 

波音公司(BA)表示,因客機單價極高,而大型客機之建造更具備高度技術門檻,因此客機訂單波動較大,但客機的出貨狀況則十分穩定。全球客機出貨量於2006年起呈現當年出貨量與七年出貨移動平均值黃金交叉,而該趨勢延續至今,代表整體客機工業持續成長。另外,全球客機單年出貨量於2011年首次突破1千架,預估將於2020年及2032年分別突破1500架及2千架之年出貨大關,估算2017至2035之CAGR為2.34%,而客機銷售表現優異,恰恰是全球航空產業營運持續成長的最佳明證。

 

受惠2017年12月美國耶誕節期航運需求暢旺,各航空公司去年第四季之營運表現可望優於預期,其中達美航空(DAL)已公布2017年第四季財報,其中單季淨利達5.72億美元,年減8%,單季經調整後的每股盈餘為96美分,優於預期。此外單季營收達102.5億美元,年成長8.3%,預計2018年第一季營收將再成長2.5%-4.5%。

 

圖二、波音767-300客機

圖二、波音767-300客機

資料來源:Delta Air Lines

 

此外聯合大陸控股有限公司(United Continental Holdings, Inc.)近日更表示2017年12月客運量年增2.7%、綜合運年年增3.7%,優於預期,主因2017年12月耶誕節長假航空需求表現優於市場預期。整體而言,由於美國減稅法案過關後,有利拉升企業差旅支出預算的提升,更將有利拉升航空運輸產業的營運前景。

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